隨著私家車的不斷普及，兒童乘坐汽車出行變得十分普遍，與兒童有關的交通事故發生率也越來越高。根據公安部發布的數據來看：我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已成為14歲以下兒童的死因。據了解，《機動車兒童乘員用約束系統》有望于今年正式出臺，這將是我國部有關兒童乘車安全的強制性國家標準。如何有效保障兒童安全出行，讓我們來共同關注。

　　【誤區】：

　　抱著孩子乘車安全

　　今年55歲的黃大媽退休后有了一項新工作：送剛滿3歲的小孫子亮亮上幼兒園。為了接送方便，黃大媽和老伴于大叔買了一輛QQ汽車，于大叔負責當司機，黃大媽則把亮亮摟在懷里坐車。她告訴記者，這樣是安全的，如果用安全帶，車子急剎車可能會勒傷亮亮。

　　昨天上午，記者在紅谷灘新區某幼兒園看到，乘坐私家車上幼兒園的孩子大都是被家長抱在懷里送來的。家長們告訴記者，聽說過有兒童乘車專用座椅，但覺得沒必要，抱著孩子坐車挺安全的。在昨天的蹲守調查中，黃先生是一個在車里安裝了兒童安全座椅的家長。黃先生告訴記者，他4歲的小外甥春節時跟父母開車回老家，路上發生了一場小事故，大人都安然無恙，而小外甥卻從副駕駛位置向前摔去，撞在了前擋風玻璃上，磕破了頭，縫了很多針。“為了這個事，我哥哥嫂子吵了很久，哥哥怪嫂子沒抱好孩子，嫂子又覺得委屈，說當時我哥哥突然猛踩急剎車，她根本抱不住。”黃先生說，這件事給了他一個很大的警示，立刻給自己的寶寶配了一個兒童安全座椅，“現在我一個人也能帶寶寶出門了，她坐在自己的專座上，我們當家長的也很安心。”

　　【警示】：

　　孩子乘車無安全設施危險

　　據業內人士介紹，汽車碰撞實驗表明，當汽車以每小時40公里速度行駛時突然緊急剎車，在慣性的作用下，5.5公斤重的嬰兒受到的沖擊力相當于110公斤，而一個9公斤重的兒童瞬間產生的沖擊力則相當于275公斤。也就是說，萬一發生碰撞，孩子要么會快速地飛起來撞在車上，要么就成了大人的“安全氣囊”。

　　采訪中，交警小陳告訴記者，將孩子抱在懷里的乘車方式其實存在很大安全隱患。很多家長喜歡抱著孩子坐在前排副駕駛的位置，這時候安全帶通常是系不上的。“如果沒有系安全帶抱著孩子坐在前排副駕駛位置，一旦汽車采取緊急制動時，孩子的身體前傾，容易撞到前方的中控臺，甚至撞到汽車的前擋風玻璃。如果大人系了安全帶抱著孩子，一旦發生碰撞，安全氣囊迅速打開，孩子就夾在了安全氣囊和大人之間，由于孩子身高偏低，安全氣囊一般都會到達兒童頭部，容易造成窒息。”

　　和成年人相比，兒童的身高偏低、體重偏小，在發生事故時候抗擊傷害的能力十分微弱。哪怕一些對于成年人來說小小的事故，對于兒童的傷害卻可能是致命的。記者了解到，目前汽車座椅和安全帶都是為成年人設計的，在發生事故時，可大程度保護成年人的安全，但對于兒童卻不適用。有些家長抱著僥幸心理，把安全帶掛在兒童身上，一旦發生事故，非常容易造成對兒童腰部、頸椎、臉部的壓迫，引發惡性后果。

　　【調查】：

　　兒童安全座椅質量良莠不齊

　　那么，如何才能保障兒童的乘車安全呢?記者了解到，由于現在私家車越來越多，兒童安全座椅也逐漸走入了部分車主的視線。據介紹，兒童安全座椅是一種系于汽車座位上的束縛設備，僅供兒童乘坐，并能在發生車禍時，束縛兒童以保障兒童安全。安裝兒童安全座椅的佳位置是在司機身后的后排座位。

　　在市內幾家大型購物商場里，記者都看到了兒童安全座椅的身影，這些兒童安全座椅的價格大都在1500—5000元之間。銷售員小嚴告訴記者，之所以價格這么貴，是因為這些兒童安全座椅是通過了歐盟安全認證標準的，即通過碰撞試驗的方法對兒童座椅的安全保護性能進行了檢驗，質量有保障。記者了解到，由于我國目前還沒有兒童安全座椅的相關行業標準，一些品牌只能專門到國外去做碰撞試驗，取得安全認證后才在國外和國內市場銷售，這樣一來也提高了產品的生產成本。

　　在二七路的一些汽車裝飾店，記者發現大部分汽車用品店內都沒有兒童安全座椅，在少部分有兒童安全座椅賣的店里，兒童安全座椅的價格大都在300—800元之間。店主萬先生告訴記者，價格在500元左右的兒童安全座椅銷量好，但是銷量也不高，每個月只能賣四五個。“質量肯定是有保障的，這里有保險公司的安全承保單。”記者看到萬先生所指的承保單只是一張某保險公司的承保說明書，其中并沒有對兒童安全座椅的安全進行認定的說明。業內人士向記者表示，目前國內生產的許多價格低廉的兒童安全座椅雖然看上去十分精致，但其生產廠家多處于小企業、小作坊的階段，沒有經過任何安全認證，使用過程中如果遭遇意外，反而可能從保護兒童安全的產品變成傷害兒童安全的殺手。

　　【趨勢】：

　　用法規保障兒童乘車安全

　　從上世紀70年代開始，歐美等發達國家就已開始了對兒童乘車安全保護課題的各項研究。據國外權威機構研究結果表明，汽車使用兒童專用的安全裝置可有效地將兒童受傷害的幾率降低70%左右，傷亡的比例從11.5%減少至3.5%，其中兒童汽車安全座椅是為關鍵的安全裝備。目前，全世界上有超過40個國家已經出臺了相關的法規，強制兒童乘車必須使用汽車兒童安全座椅。

　　有關人士告訴記者，我國《機動車兒童乘員用約束系統》已于去年上報審批，有望在今年出臺實施，一旦通過審批，這將是我國部有關兒童乘車安全的強制性國家標準。該標準主要包括兒童座椅在整車中的固定和連接方法、兒童座椅的結構要求以及兒童座椅總成的性能和試驗方法三個方面的內容。這也意味著，屆時汽車上必須有統一的兒童安全座椅的接口或者其他固定方式，兒童安全座椅的結構要求等也將有統一規定，兒童的乘車安全將得到一定程度的保障。