目前，中國市場上兒童安全座椅固定裝置比較混亂，既有歐系車上能見到ISO FIX，如VOLVO、晶銳、標致、寶馬等;也有美系車上常見的LATCH接口，如科魯茲、科帕奇等。這是由于歐洲和美國分別適用不同的兒童安全座椅標準。據悉LATCH接口可以裝ISOFIX接口的座椅，而ISOFIX接口并不能使用LATCH接口的座椅。因此，標準一旦出臺，那么今后在我國銷售的所有兒童約束系統都將有統一的標準。

　　國家標準即將出臺，對于汽車安全產品的生產商將進行強制要求，而作為對兒童安全負有直接責任的駕駛員，目前國家并沒有出臺相關的法律來約束駕駛行為。但每位駕駛員應有保證兒童安全乘坐的意識，自覺為孩子配備兒童安全座椅。不要購買沒有經過認證的兒童約束系統，切忌將無人照看的兒童放置在約束系統內。

　　中國汽車技術研究中心主任趙航指出，兒童約束系統標準的出臺表明我國在兒童乘車安全保護方面邁出了一步。歐洲上世紀70年代就通過了相關法規，美國上世紀80年代中期頒布了國家標準，而日本、澳大利亞、加拿大也在本世紀初推出了相關標準。

　　據悉，兒童乘員約束系統標準借鑒了歐洲的ECE R44標準，導入了國際通用的ISOFIX標準錨固系統，便于將兒童約束系統與車輛連接起來，有效提高兒童乘車安全性。除了安裝固定裝置外，兒童約束系統還要接受動態試驗。針對不同體重范圍的兒童乘員做了不同的規定，分別適用于體重10kg以下、13kg以下、9~18kg、15~25kg、22~36kg的兒童。13kg以下的嬰兒要使用后向式兒童座椅、15kg~25kg學走路兒童要使用正(前)向式兒童座椅、22kg~36kg兒童應使用兒童增高坐墊并系好安全帶、12歲以上或者身高在1.45米以上少年可使用成人安全帶。易車

　　《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準(GB 27887-2011)在2011年年底發布，并將于2012年7月1日起實施。這是我國部關于機動車兒童座椅約束裝置的強制性國家標準。據悉，該標準規定了約束系統在車輛上的安裝及固定要求，約束系統的結構，以及對約束系統的性能要求和試驗方法。

　　約束系統是固定在機動車上的裝置，在車輛碰撞之后或突然減速時能夠減輕對兒童造成的傷害。兒童約束系統主要包括帶有保護帶扣的織帶或相應柔軟的部件、調節裝置、連接裝置、以及輔助裝置(例如手提式嬰兒床、嬰兒攜帶裝置、輔助座椅等)。

　　此前，機動車安全帶和約束系統采用的是2003年實施的《機動車成年乘員用安全帶和約束系統》國家標準，在當時，兒童乘員的安全要求并沒有被考慮進。