隨著強制性國家標準《機動車兒童乘員約束系統》(以下簡稱《約束系統》)7月1日出臺，兒童安全座椅的生產有法可依，但能否盡快在使用環節出臺相關強制性規定，讓兒童真正坐上安全座椅，成為業界和專家的共同呼吁。近日在浙江寧波舉行的“關注中國兒童出行安全”媒體研討會上，專家呼吁社會和家長建立正確、科學的兒童安全出行意識，關注重視安全座椅的使用，呼吁國家出臺有關使用安全座椅的強制性法律規定。

　　我國部關于機動車兒童座椅約束裝置的國標《約束系統》出臺，意味著國內兒童安全座椅生產有了明確的法律依據，但是讓兒童真正坐上安全座椅還有許多工作要做。不久前就任“兒童安全乘車工作推進辦公室”屆理事長的麥克英孚(寧波)嬰童用品公司總裁徐立宏認為，目前《約束系統》從技術層面給出了明確的指標要求，但國標究竟如何執行、如何監督管理，還需要國家盡早出臺具體的認定和執行細則。此外，只有在使用環節出臺相關強制性規定，才能讓兒童坐上安全座椅，否則規范安全座椅的生產沒有意義，也無法真正確保兒童出行安全。

　　中國婦幼保健協會副秘書長宋嵐芹表示，“在國外兒童使用汽車安全座椅是再尋常不過的事情，在我國大眾對安全座椅的認識還非常薄弱，同時市場上現有座椅質量良莠不齊，劣質產品不僅起不到保護乘車兒童的作用，甚至還會加大其傷害程度。”曾多次出國的宋嵐芹強調，保證婦幼人群的安全和健康是衡量一個國家經濟和社會發展水平的重要標志之一。

　　據介紹，目前我國還沒有與機動車兒童乘員有關的相關標準，也沒有強制要求兒童乘車一定要使用安全座椅，而兒童乘車安全的形勢嚴峻。據統計，目前全國每年有1.85萬14歲以下的兒童死于交通事故，如果兒童都使用安全座椅，傷亡比例將大大降低，其中死亡率可減少75%。目前世界上有超過 50個國家和地區已經出臺了相關嚴格的法律法規，強制兒童乘車必須使用安全座椅。“兒童安全出行關系到每一個家庭，推動中國強制使用兒童安全座椅，激發消費者形成必須使用兒童安全座椅的觀念，關鍵的一步是強制使用標準的出臺。”徐立宏介紹，兒童安全乘車是個系統工程，為推動相關工作，今年7月中國汽車技術研究中心發起成立了“兒童安全乘車工作推進辦公室”，并將“兒童安全座椅公益推廣”項目作為項工作內容。

　　研討會上還有專家提出，《約束系統》主要針對兒童安全座椅的生產廠家和銷售商，相當于給產品定出了60分的及格線，只要及格了就能進入市場，但消費者對安全座椅這種較新的產品仍缺少進一步判斷和衡量的標準，希望能夠出臺有關安全座椅的評星標準，在目前60分及格線的標準基礎上給出評定標準，給予消費者更加明確的選擇依據。專家舉例說，目前家電產品有節能一級、二級、三級的劃分，汽車行業的CNK(雷達探測器)有五星、四星、三星等評級，消費者可根據這些進一步評判產品。