近期，國家質檢總局頒布規定，“從9月1日起，未獲得強制性產品認證(即3C認證)證書和未標注強制性產品認證標志的兒童安全座椅，將不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。各執法機構將會不定時進行抽查，如沒有按規定執行將對品牌商及渠道商采取對應的懲罰措施。“

　　一份美國的世界人口數據統計預測，中國將在2016年達到生育率高峰。同時，隨著收入水平提高，以及一個家庭一個孩子的政策，使得中國父母有更多的財力和意愿把錢花在孩子身上。自2009年以來，中國已取代美國連續三年蟬聯汽車產銷大國，按照這樣的數據對我們的兒童安全座椅這樣一個行業來說應該是一個巨大的商機。

　　而遺憾的是，中國近幾年每年都有千萬輛級的新車銷售量、千萬的新生兒出生率，中國質檢總局發布的數據顯示：中國卻有不到0.1%的兒童安全座椅使用率。和這組數據對應的是每年1.85萬名14歲以下兒童死于車禍，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經成為兒童的死因，這一切都是由于未使用合格、合規的兒童安全保護設備。

　　中國汽車研究中心相關負責人表示，本次強制認證的規定，有助于肅清市場。我國是全球大的安全座椅生產基地，國內大概有300多家安全座椅生產廠家，每年生產超過1000萬臺安全座椅，而這其中有1/3企業生產的產品將可能無法通過3C認證。隨著3C認證的進一步實施，越來越多的“小作坊”式的黑戶將走入末路，3C認證將成為中國消費者購買安全座椅的“試金石”。

　　安全座椅3C認證測試，包含三個部分，部分，工廠驗廠，驗廠通過后才可以到下一步的產品測試;第二部分，產品測試，包括靜態試驗、動態試驗、燃燒試驗、毒性試驗，只有4個標準都達標，才能拿到認證證書，第三部分，是獲得證書后的后的一致性管理。這一認證標準參考了歐盟和美國的標準，接近國際水平。單從安全性能來看，兒童安全座椅的3C認證標準也不低于“歐標”。

　　作為國內大的電商平臺，阿里汽車也明確表態，“9月1日起，未獲得強制性產品認證證書和未標注強制性產品認證標志的機動車兒童乘員用約束系統，在天貓將無法上架。”

　　從2015年上半年，阿里汽車就加大了對3C認證的宣導，在5月份，攜手中汽研聯合舉辦了“安全童行-兒童安全座椅巡回路演”活動。參加活動的Britax寶得適、TAKATA高田、寶貝、好孩子、惠爾頓等行業一線品牌已率先執行3C標準。寶貝作為國內通過3C認證的品牌不僅參與了本次活動，還參與了《中國兒童交通安全藍皮書》編寫。

　　記者通過淘寶旺旺聯系了寶貝的店長，他表示，：寶貝所有產品均通過了3C認證，消費者可以在產品詳情頁查看相應3C認證信息。對于那些號稱通過認證，卻為出示證書的品牌，消費者應謹慎選擇。