從日前舉辦的兒童乘客安全研討會上傳來的數據顯示，我國每年有超過35000名15歲以下兒童因道路交通事故受傷甚至死亡。而與此相對應的是，我國兒童安全座椅的使用率不足0.1%。有媒體報道，《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》(以下簡稱《強制性標準》)將在7月1日實行，而至今，這個標準尚未實施。記者探訪發現，兒童安全座椅在合肥有車一族中使用率極低，而市場上的產品也魚龍混雜。

　　市場

　　兒童座椅少人問津

　　在合肥國際汽車城汽摩配市場，要想找到一家有售兒童安全座椅的著實不容易，大多數商家銷售的是一般汽車座椅。

　　“兒童安全座椅很少有人問，我們家有是有，但放在倉庫里了。”因無人問津，一家汽車配件店老板干脆把兒童安全座椅擺到了倉庫。“一個月多賣出五六個，價格高，便宜的也要450多元，人家不愿意買。”另一家有賣兒童安全座椅的汽配店銷售員也表達了相同的看法。

　　不僅有價格問題，產品質量也是良莠不齊。在合肥市場上銷售的兒童安全座椅品種少牌子雜，也沒有統一的安全標準，有權威部門質量鑒定書的產品，可謂鳳毛麟角。在汽摩配市場，只有一家專營兒童安全座椅的商行，產品說明書上標有“通過歐洲ECE R44/04汽車座椅安全標準”，且產品型號、規格、材料等相關信息標注比較清晰。一些汽配市場賣的國產品牌，大多數產品沒有標注是否經過碰撞試驗，只是標有“××保險”承擔安全責任。而對于安全座椅的各項指標，銷售人員表示不太清楚，或直接告訴購買者，“都是安全的。”

　　家長

　　抱著孩子比較安心

　　不少家長接受采訪時表示，他們沒有聽說過兒童安全座椅，對于《強制性標準》也未曾聽聞。李先生帶著妻子到銅陵北路某汽配中心清洗座椅，在問到是否安裝了兒童安全座椅時，李先生說以前沒聽講過，今后也不打算安裝。李太太則覺得，4歲大的女兒自己抱著才比較安心。她對安全座椅是否能起到安全作用，持懷疑態度。

　　在合肥，像李太太這樣想的父母不在少數，大多數家長認為大孩子可以獨立坐在后排，不會發生意外，小點的孩子自己抱著更加安全。一些汽配店銷售員告訴記者，目前購買兒童安全座椅的都是年輕人，中老年人很少買，甚至會阻礙年輕家長購買。

　　標準

　　有關部門還在審核

　　《強制性標準》由中國汽車技術研究中心起草，6月份時就有許多媒體報道將在7月1日實行。而今一個月過去，這一標準并未進入人們視野。

　　8月3日，記者致電中國汽車技術研究中心，一位李姓主任稱，標準還沒有實行，有關部門還在審核，可能還需要完善。

　　業界人士指出，《強制性標準》一旦出臺，生產企業的準入門檻將提高，尤其是一些自主品牌的小型車生產要求將更高，不能達標的兒童安全座椅國產品牌或被淘汰。據悉，兒童安全座椅被強制實施后，汽車上就必須安裝兒童安全座椅接口、安全鎖等。記者電話采訪了合肥幾家汽車銷售公司，得知大部分車型上并沒有這些裝置，也很少有購車者提出這方面的要求。

　　■延伸閱讀

　　如何選購兒童安全座椅

　　在購買之前務必先把安全椅試放在你車內后座上，確定車內的安全帶是否可以穿過安全椅底部，而將整個安全椅緊扣于車座上;試試縛帶系統的關扣是否能順利打開，是否可以調整; 0-1歲的寶貝必須選擇面朝后安裝的汽車安全座椅，建議在寶貝3歲之前都使用后向式兒童座椅。18-27公斤的兒童可使用兒童增高坐墊并系好安全帶。12歲以上或身高在1.45米以上少年，方可使用成人安全帶;注意看產品的執行標準，安全座椅執行標準中以歐盟ECE為嚴格，也被各國廣泛采用。此外，通過檢測的認證代碼、生產日期等內容也是很重要的;購買前一定要詳細閱讀說明書，確定自己完全了解產品后再購買，必要時請售貨人員進行講解。